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处理车辆碰撞数据的方法

处理车辆碰撞数据的方法

本发明涉及一种处理车辆碰撞数据的方法,包括步骤:在车辆碰撞期间接收在车辆上获得的车辆数据,确定车辆的标识,使用确定的车辆标识和接收的车辆数据评估车辆碰撞的严重程度,以及提供评估的严重程度给紧急救援人员。

在步骤260,基于车辆标识或车辆碰撞严重程度的评估确定附加车辆信息。附加车辆信息可以是阻碍紧急救援人员协助车辆碰撞的车辆系统/组件,或可包括有益于在车辆碰撞期间进行特殊处理的技术。作为一个例子,如果车辆12的标识表明其是混合动力电动汽车,那么可以获取混合动力电动汽车的操作说明书,并在紧急救援人员到达车祸现场之前,以他们能够理解的形式提供给他们。这些说明书可以包括电池切断开关的位置、高电压的预防措施、或其他相关信息。在另一个例子中,车辆12的某区域可能是用高强度钢制成。因此,如果车辆12的标识表明车辆12包括高强度钢的区域和需要救出车内乘坐者,可将高强度钢的位置和如何避免或穿透这种钢的说明书一起提供给紧急救援人员。

具体实施方式

16、一种处理车辆碰撞数据的方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤(a):检测车辆的车辆碰撞;

在步骤250,利用用得到的数据的一些不同组合,来评估车辆碰撞的严重程度。车辆碰撞的严重程度可以使用以下任意组合的数据进行评估,比如发送的车辆碰撞数据、之前存储的碰撞数据、和/或可以描述所述车辆如何对各种各样的车辆碰撞做出反应的车辆或车型的具体信息。车型的具体信息可包括车辆设计数据,如工程师在一个特定车型的设计和测试过程中采集的信息,这可以预测该车型的车辆可能在车辆碰撞中如何反应。车辆的具体信息包括从制造或服务标签历史记录获得的信息,其表明了与基本车型不同的任何有关的非标准的车辆信息。例如,如果顾客购买了增加了容积的皮卡车的非标准的客舱,可能会影响对车辆碰撞的严重程度的确定。可以在一个单独的数据库中维护这些信息,其在严重程度计算中被访问并使用。众所周知,这些类型的数据能够使用建模软件获得。在另一个例子中,车辆碰撞的严重程度可使用之前存储的碰撞数据和发送的车辆碰撞数据进行评估。严重程度的评估包括比较之前存储的碰撞数据与车辆碰撞数据,基于这种比较确定严重程度。也就是说,车辆碰撞的数据可被用于确定在乘坐者受伤和/或车辆损坏方面,车辆碰撞的严重程度的相对等级。这可以用多种方式完成。例如,车辆碰撞数据可被接收在计算机18(如数据中心)和/或呼叫中心20中。在那里,车辆碰撞数据的一个或多个变量可被用于实时评估车辆碰撞的严重程度。在一个实例中,车辆碰撞的严重程度可被描述为力的主要方向(HXF)、碰撞的Δν的函数,确定发生翻车,并确定安全气囊的状态。在另一个例子中,车辆碰撞数据可被接收在计算机18(如数据中心)和/或呼叫中心20中,它可被提交到数据库比如CDS,并通过识别与当前碰撞类似的过去碰撞的严重程度确定当前碰撞的严重程度,其已从CDS输出。换句话说,在车辆碰撞数据的基础上,CDS可比较类似的碰撞数据,并帮助提供乘坐者受伤和/或车辆损坏的严重程度/位置的评估。车辆碰撞数据可被接收在计算机18(如数据中心)和/或呼叫中心20中。

步骤(e):基于所述比较确定碰撞的严重程度的等级;和

下面描述的是处理车辆碰撞数据的方法,包括使用在车辆碰撞过程中生成的信息连同有关的车辆的技术设计信息,创建可被发送到紧急救援人员的碰撞的严重程度的评估或说明。在本文中,词“相撞”和“碰撞”可互换使用。在碰撞前、中、后的时刻,可从车辆采集车辆碰撞数据,用于分析评估车辆碰撞的严重程度。除了表明碰撞的严重程度的信息,车辆碰撞数据还可包括车辆位置和/或关于独特的组件/系统的位置信息,所述独特的组件/系统可能影响事故反应和/或乘坐者获救情况。车辆碰撞的严重程度可被计算,和关于独特的组件/系统的信息可通过利用车辆的牌子,型号和/或制造年份被识别,上述信息都包含在车辆碰撞数据里。该数据的分析是车辆专用的,利用车辆型号和/或年份来获得卷入碰撞的车辆的特定技术设计信息。车辆碰撞数据的种类及其处理方式将在下文被更详细地描述。

生成关于车辆确定的位置的图形描绘;和

10、根据方案9所述的方法,其特征在于,步骤(a)中的接收的数据进一步包括以下的任何一种或多种:力的主要方向、车辆速度的变化、车辆侧翻的发生、多种撞击的检测、安全气囊的激活、或未系安全带的乘坐者的存在。

14、根据方案9所述的方法,其特征在于,步骤(f)进一步包括以下步骤:提供严重程度的等级的图形描绘给紧急救援人员。

处理车辆碰撞数据的方法

本发明涉及一种处理车辆碰撞数据的方法,包括步骤:在车辆碰撞期间接收在车辆上获得的车辆数据,确定车辆的标识,使用确定的车辆标识和接收的车辆数据评估车辆碰撞的严重程度,以及提供评估的严重程度给紧急救援人员。

车辆12在具体实施例中被描述为一个轿车,但是应了解也可使用任何其它车辆,包括摩托车、卡车、运动型多用途汽车(SUV)、休闲汽车(RV)、船舶、飞机等。一些车辆电子设备28通常如图1所示,包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入34、视频系统36、视觉显示器38、GPS模块40和一些车辆系统模块(VSM)42。这些设备的其中一部分,例如麦克风32和按钮34,可直接连接到远程信息处理单元,而其他部分,例如通信总线44或娱乐总线46,则使用一个或多个网络间接地连接到远程信息处理单元。合适的网络连接的例子包括控制器局域网(CAN),面向媒体的系统传输(MOST),本地互联网(LIN),局域网(LAN)和其它适宜的连接,比如那些遵循已知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的连接,在此仅列举这几个例子。

2、根据方案I所述的方法,其特征在于,车辆数据进一步包括以下的任何一种或多种:力的主要方向、车辆速度的变化、车辆侧翻的发生、多种撞击的检测、安全气囊的激活、或未系安全带的乘坐者的存在。

远程信息处理单元30可以是OEM装配(嵌入式)或者售后市场设备,它们能利用无线载波系统14并通过无线网络实现使无线语音和/或数据通信,这样,车辆能够与呼叫中心20、其他能够实现远程信息处理的车辆、或其他一些实体或设备进行通信。远程信息处理单元优选使用无线电传输以建立具有无线载波系统14的蜂窝呼叫(语音通道和/或数据通道),这样语音和/或数据可以通过呼叫被发送和接收。通过同时提供语音和数据通信,远程信息处理单元30使车辆能够提供多种不同的服务,包括相关的导航、电话、紧急救援、诊断、文娱新闻等。数据可以通过数据连接,例如建立在数据通道上的分组数据传输进行发送,也可以通过使用已知技术的语音通道进行发送。对于同时包括语音通信(例如,在呼叫中心20具有现场顾问或语音应答单元)和数据通信(例如,提供GPS位置数据或车辆诊断数据到呼叫中心20)的组合设备,系统可以使用语音通道上的单独呼叫,并根据需要在语音通道上进行语音和数据传输之间的转换,这能够通过本领域技术人员已知的技术实现。

步骤(b):确定车辆标识;

根据本发明的实施例,提供一种处理车辆碰撞数据的方法。该方法包括步骤:在车辆碰撞期间接收在车辆上获得的车辆数据,确定车辆标识,使用确定的车辆标识和接收的车辆数据评估车辆碰撞的严重程度,以及提供评估的严重程度给紧急救援人员。

步骤(C):确定车辆的标识;

步骤(C):使用确定的车辆标识和接收的车辆数据评估车辆碰撞的严重程度;

技术领域

图1是框图,其描绘了能够使用此处公开的方法的通讯系统的示范性实施例;

步骤(d):提供评估的严重程度给紧急救援人员。

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