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混合动力系统的操作方法以及具有两辅助齿轮装置的混合动力系统

混合动力系统的操作方法以及具有两辅助齿轮装置的混合动力系统

一种汽车用的混合动力系统的操作方法,所述混合动力系统具有第一发动机(11),尤其是内燃机;以及第二发动机(12),尤其是电动机;所述混合动力系统包括第一换挡辅助齿轮装置(15),所述第一换挡辅助齿轮装置具有输入轴(17),所述输入轴可通过第一组换挡齿轮对(41/51,42/52,43/53,44/54)与输出轴(28)耦合,其中所述输入轴(17)可与第一发动机(11)耦合;第二换挡辅助齿轮装置(16),所述第二换挡辅助齿轮装置具有输入轴(18),所述输入轴可通过第二组换挡齿轮对(45/51,46/52,47/53,48/54)与输出轴(28)耦合,其中所述输入轴(18)相对于驱动器与第二发动机(12)连接;其中通过在自所述输入轴(17,18)之一流到输出轴的动力中转换个别的换挡齿轮对,使若干齿轮起作用,而其它齿轮则通过在动力自所述输入轴(17,18)之一借助于另一所述输入轴(18,17)流到输出轴(28)的动力中串联连接至少两换挡齿轮对而起作用。

为了实现非混合动力齿轮箱的变型,电动机的尺寸可大为缩小。其然后可继续用作为起动器,也可用于起止式操作,用作发电机或用于主动地使齿轮箱同步。在有限程度上,还可以进行增压加速操作,即电动辅助驱动,和还可以进行再生回收操作,即回收电能。

39差速器

22齿轮

15第一换挡辅助齿轮装置

所述系统的特征在于:至少两换挡齿轮对的每一对皆由两可转换的游滑齿轮构成,所述游滑齿轮与其各自的轴可通过转换器件耦合。

第二换挡辅助齿轮装置,所述第二换挡辅助齿轮装置具有一输入轴,所述输入轴可通过第二组换挡齿轮对与所述输出轴耦合,其中所述输入轴与第二发动机传动地连接;

28输出轴

可以纯电力驱动。

图17所示为齿轮箱的另一变型实施例的立体结构。图中可以看到第一输入轴17,第二输入轴18和输出轴28的三维配置,在截面图中构成三角形;还可见在第一输入轴17上的两个转换单元A,B;在第二输入轴18上的转换单元D以及在输出轴28上的转换单元C。内燃机的飞轮和联轴节14相对于第一输入轴17同轴地设置,而电动机12则相对于驱动通过齿轮22和中间齿轮35与齿轮45直接连接,从而以固定传动比与输入轴18连接。最后,通过一在图中不可见的齿轮,输出轴28作用于齿轮34,其直接定位在输出的差速器39上。

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